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BOEING B-707 AIR FRANCE 1/72 HELLER 80452

BOEING B-707 AIR FRANCE 1/72 HELLER 80452 C‘est en 1950 que la firme Boeing commença l‘étude d‘un quadriréacteur de vocation à la fois civile et militaire. Le 14 mai 1954 sort de l‘usine Boeing de Renton le 367-80 (Dash 80 - tiret 80 - en anglais) dont le premier vol a lieu le 15 juillet. Ce prototype servira au développement conjoint du KC-135 de ravitaillement en vol et du bien connu Boeing 707 civil. Le 15 octobre, la Pan American commanda ses 6 premiers jets, des Boeing 707-121. Par la suite, le Boeing 707 fut développé parallèlement aux différentes versions C 135 et 137 militaires, pour donner les séries 200, puis 300, très différentes. Construit à près de 1000 exemplaires, le Boeing 707 incarne les débuts du transport aérien conte...

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BOEING B-707 AIR FRANCE 1/72 HELLER 80452

C‘est en 1950 que la firme Boeing commença l‘étude d‘un quadriréacteur de vocation à la fois civile et militaire. Le 14 mai 1954 sort de l‘usine Boeing de Renton le 367-80 (Dash 80 - tiret 80 - en anglais) dont le premier vol a lieu le 15 juillet. Ce prototype servira au développement conjoint du KC-135 de ravitaillement en vol et du bien connu Boeing 707 civil. Le 15 octobre, la Pan American commanda ses 6 premiers jets, des Boeing 707-121. Par la suite, le Boeing 707 fut développé parallèlement aux différentes versions C 135 et 137 militaires, pour donner les séries 200, puis 300, très différentes. Construit à près de 1000 exemplaires, le Boeing 707 incarne les débuts du transport aérien contemporain. Solide et fiable, cet appareil fut un avion très populaire, tant auprès de ses équipages que de ses passagers. Les Boeing 707 d‘Air France ont reçu des noms de châteaux. Ils étaient normalement prévus pour recevoir 134 passagers répartis en deux classes. Le „Château de Vincennes“ fut le deuxième des 29 commandés par la compagnie nationale française.

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