Avions 1/24

Prix réduit HAWKER TYPHOON MK.1B 'CAR DOOR' AVEC DECO ADDITIONNEL  1/24

HAWKER TYPHOON MK.1B 'CAR DOOR' AVEC DECO ADDITIONNEL 1/24

AIR19003

Nouveau

HAWKER TYPHOON MK.1B 'CAR DOOR' AVEC DECO ADDITIONNEL 1/24 Ces premières machines ont été quelque peu précipitées en service et il a été découvert qu'un certain nombre de modifications seraient souhaitables, voire totalement indispensables. La différence la plus notable par rapport aux modèles plus récents réside peut-être dans la zone de la canopée: les premiers Typhoons ont été fou...

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HAWKER TYPHOON MK.1B 'CAR DOOR' AVEC DECO ADDITIONNEL 1/24

Ces premières machines ont été quelque peu précipitées en service et il a été découvert qu'un certain nombre de modifications seraient souhaitables, voire totalement indispensables. La différence la plus notable par rapport aux modèles plus récents réside peut-être dans la zone de la canopée: les premiers Typhoons ont été fournis avec une entrée de cockpit de style «porte de la cabine» à ouverture vers l’avant pour le pilote, qui comprenait même une fenêtre à enroulement. Le pilote disposait également d’un panneau de toit transparent, articulé à gauche, et sur certaines machines, l’ajout d’un rétroviseur, sur le cadre du toit. Le nouveau programme Typhoon est fascinant et permet de raconter comment toutes les nations ont convoité les versions en état de navigabilité des derniers combattants de l’ennemi pendant la Seconde Guerre mondiale. Cet avion d’attaque au sol de la RAF a été touché par une flak alors qu’il traversait la côte française à basse altitude, le pilote se posant le ventre dans le champ le plus proche qu’il a pu voir. Malheureusement, il a été capturé avant d'avoir eu la possibilité de mettre le feu à son avion, de l'empêcher de tomber entre les mains de l'ennemi - il a été fait prisonnier. L'avion a été conduit à Rechlin (l'équivalent allemand de Farnborough) où il a été remis en état de navigabilité. Il a été exploité dans le cadre de «Zirkus Rosarius», une unité qui exploite des types d’avions ennemis, évalue leurs performances, dans l’espoir d’établir leurs forces et leurs vulnérabilités. L'unité se rendrait dans les bases opérationnelles de la Luftwaffe (d'où le nom de Zirkus), où les pilotes de l'escadron auraient eu l'occasion de voir le dernier avion ennemi à proximité, discutant avec le pilote qui l'exploitait, afin de discuter de la meilleure façon de le perfectionner au combat. Cet avion a probablement exercé ce rôle pendant environ un an, avant d'être amorti dans un accident d'atterrissage à peine un mois après le jour J.

Maquette au 1/24 de la marque Airfix - référence A19003

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