Bateaux plastiques

Prix réduit SCHNELLBOOT S - 100 - PRM EDITION 1/35

SCHNELLBOOT S - 100 - PRM EDITION 1/35

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SCHNELLBOOT S - 100 - PRM EDITION 1/35 Parmi les diverses stipulations du Traité de Versailles en 1919, il y avait une limitation sévère de la construction navale allemande. Les petites embarcations n'étaient pas couvertes par ces stipulations et ont entraîné le développement de torpilleurs à moteur à partir de la fin des années 1920. La conception était basée sur un yacht civil qui a é...

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SCHNELLBOOT S - 100 - PRM EDITION 1/35

Parmi les diverses stipulations du Traité de Versailles en 1919, il y avait une limitation sévère de la construction navale allemande. Les petites embarcations n'étaient pas couvertes par ces stipulations et ont entraîné le développement de torpilleurs à moteur à partir de la fin des années 1920. La conception était basée sur un yacht civil qui a été modifié pour pouvoir transporter deux torpilles: le S-1. L'évolution de la conception s'est poursuivie jusqu'à atteindre, dans ses modèles les plus avancés, 35 mètres de longueur pesant 100 tonnes. Même la place pour les armements secondaires a été progressivement augmentée. La construction était composée de poutres d'aluminium et de planches de bois. Le rouf à plate-forme caractéristique est apparu avec le modèle S-100 et était une réponse nécessaire à l'augmentation de la supériorité aérienne alliée et aux attaques aériennes intensives à basse altitude. Les bateaux étaient principalement utilisés pour attaquer les navires alliés dans les zones côtières des îles britanniques, mais étaient également utilisés pour des opérations dans les mers de la Méditerranée et de la mer Noire, généralement sous le couvert de l'obscurité. À partir de 1943, après qu'une grande partie de la Kriegsmarine ait été détruite ou immobilisée, ces torpilleurs à moteur figuraient parmi les quelques navires encore dans l'eau et capables de mener des opérations militaires, les exposant à un nombre croissant de batailles pertes.

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